Gaur egungo gizartean, gero eta auto gehiago sartu dira energia berrien aroan, baina gero eta arazo gehiago daude ibilgailu elektrikoekin. Batez ere ibilgailu elektrikoen berokuntza eta hozte sisteman erabiltzen dira. Modulu termikoan, ibilgailu elektrikoen erradiadoreak ibilgailu elektrikoetarako erabiltzen dira batez ere. Beroa xahutzeak paper garrantzitsua betetzen du. Orain, autoen erradiadorearen funtzionamendu-printzipioa aurkeztuko dut Yuanyang Thermal Factory-n.
Autoaren berogailua eta bere funtzionamendu-printzipioa - printzipioaren sarrera
Serie txikiko autoen erreferentziazko materialei buruzko ikerketen bidez, ibilgailu elektrikoen erradiadore gehienak aluminioz eginda daude funtsean, eta ur-hodiak eta erradiadoreak ere aluminiozkoak direla. Aluminiozko ur-hodia laua da eta pinak korrugatuak dira, hozte-errendimendua azpimarratuz, instalazioaren norabidea aire-fluxuaren norabidearekiko perpendikularra da eta haizearen erresistentzia txikia da, hozte-eraginkortasuna maximizatzeko. Izozte aurkakoa erradiadorearen nukleora isurtzen da eta airea erradiadorearen nukleotik ateratzen da. Izotz-kontrako likido beroak beroa askatzen du aire-gorputzari eta hotza bihurtzen da, eta aire hotzak izozte-kontrako erradiazio-beroa xurgatzen du berotzeko, eta beroa askatzen du ziklo osoan zehar.
Ibilgailu elektrikoaren erradiadorea automobilen urez hoztutako motorraren hozte-sistemaren zati garrantzitsu bat da. Nire herrialdeko automobilen merkatuaren garapenarekin, ibilgailu elektrikoen erradiadorea pisu arinaren, kostuen errendimenduaren eta erosotasunaren norabidean ere garatzen ari da. Gaur egun, etxeko ibilgailu elektrikoen erradiadoreen fokua DC mota eta fluxu gurutzatua da. Berogailuaren nukleoaren egitura bi motatan bana daiteke: hodi xafla mota eta mota zabala eta lodia. Erradiadore tubular baten muina mikrohozte hodi eta erradiadore askoz osatuta dago. Hozte-hodiak sekzio zirkular laua erabiltzen du airearen erresistentzia murrizteko eta bero-transferentziaren eremua handitzeko. Erradiadorearen funtzionamendu-printzipioaren sarrera
Autoa martxan jartzen duzunean, sortzen den beroa nahikoa da autoa bera suntsitzeko. Hori dela eta, instalatu autoan hozte-sistema bat autoa kalteetatik babesteko eta motorra tenperatura tarte moderatuan mantentzeko. Erradiadorea hozte-sistemaren osagai kritikoa da, motorra gehiegi berotzeak eragindako kalteetatik babesten du. Erradiadorearen printzipioa motorraren izoztearen aurkako tenperatura aire hotzaren bidez murriztea da erradiadorearen gainean. Bero-husketagailua bi egitura nagusik osatzen dute. Bata hozte-plaka bat da, hodi lau txikiz osatutakoa eta bestea gainezkatze-tanga bat (hozte-plakaren goiko, beheko edo alboetakoak).
Autoen erradiadoreek automozio-ekipoetan ez dute zertan hoztea bezain erraza izan. Hona hemen gogorarazten dizugu deposituaren kondentsadorearen estalkia presio handiko ur pistola batekin garbitzean, ez sartu presarik motorra. Gaur egun auto guztiek erregaiaren injekzio-sistema elektronikoak erabiltzen dituzte, beraz, motorraren konpartimentuak motorraren ordenagailua, transmisio-ordenagailua, pizte-ordenagailua, hainbat sentsore eta eragingailu ditu. Presio handiko ur-zorrotada batekin garbitzeak zirkuitu laburra eragin dezake eta motorraren ordenagailua kaltetu dezake.
